भारत में ईस्ट इंडिया कंपनी ने कैसे किया विस्तार? जाने 

भारत में ईस्ट इंडिया कंपनी का विस्तार

ईस्ट इंडिया कंपनी  एक अंग्रेजी और बाद में ब्रिटिश, संयुक्त स्टॉक कंपनी थी जिसकी स्थापना 1600 में हुई और 1874 में बन्द हो गई.  इसका गठन हिंद महासागर क्षेत्र में व्यापार करने के लिए किया गया था, शुरुआत में ईस्ट इंडीज ( भारतीय उपमहाद्वीप और दक्षिण पूर्व एशिया ) के साथ, और बाद में पूर्वी एशिया के साथ। कंपनी ने भारतीय उपमहाद्वीप के बड़े हिस्से और दक्षिण पूर्व एशिया और हांगकांग के उपनिवेशित हिस्सों पर कब्ज़ा कर लिया।

 

अपने चरम पर, कंपनी विभिन्न मापों से दुनिया की सबसे बड़ी निगम थी। ई.आई.सी. के पास कंपनी की तीन प्रेसीडेंसी सेनाओं के रूप में अपनी सशस्त्र सेनाएं थीं, जिनकी कुल संख्या लगभग 260,000 सैनिक थी, जो उस समय ब्रिटिश सेना के आकार से दोगुनी थी।  कंपनी के संचालन ने व्यापार के वैश्विक संतुलन पर गहरा प्रभाव डाला, रोमन काल से देखी जाने वाली पश्चिमी सराफा की पूर्व की ओर निकासी की प्रवृत्ति को लगभग अकेले ही उलट दिया।

 

मूल रूप से "गवर्नर एंड कंपनी ऑफ मर्चेंट्स ऑफ लंदन ट्रेडिंग इनटू द ईस्ट-इंडीज" के रूप में चार्टर्ड,  कंपनी 1700 के दशक के मध्य और 1800 के दशक की शुरुआत में दुनिया के आधे व्यापार के लिए जिम्मेदार हो गई, [9] विशेष रूप से कपास, रेशम, नील रंग, चीनी, नमक, मसाले, शोरा, चाय और अफ़ीम सहित बुनियादी वस्तुओं में। कंपनी ने भारत में ब्रिटिश साम्राज्य की शुरुआत में भी शासन किया। 

 

कंपनी अंततः भारत के बड़े क्षेत्रों पर शासन करने लगी, सैन्य शक्ति का प्रयोग किया और प्रशासनिक कार्यों को संभाला। भारत में कंपनी का शासन प्रभावी रूप से 1757 में प्लासी की लड़ाई के बाद शुरू हुआ और 1858 तक चला। 1857 के भारतीय विद्रोह के बाद, भारत सरकार अधिनियम 1858 के तहत ब्रिटिश क्राउन को नए ब्रिटिश राज के रूप में भारत का प्रत्यक्ष नियंत्रण प्राप्त हुआ।

 

लगातार सरकारी हस्तक्षेप के बावजूद, कंपनी को बाद में अपने वित्त के साथ बार-बार समस्याओं का सामना करना पड़ा। इसे एक साल पहले अधिनियमित ईस्ट इंडिया स्टॉक डिविडेंड रिडेम्पशन एक्ट की शर्तों के तहत 1874 में भंग कर दिया गया था, क्योंकि तब तक भारत सरकार अधिनियम ने इसे अवशेष, शक्तिहीन और अप्रचलित बना दिया था। ब्रिटिश राज की आधिकारिक सरकारी मशीनरी ने अपने सरकारी कार्यों को ग्रहण कर लिया था और अपनी सेनाओं को समाहित कर लिया था।

भारत में पैर जमाना

1608 में कंपनी के जहाज़ गुजरात के सूरत में खड़े हुए कंपनी का पहला भारतीय कारखाना 1611 में बंगाल की खाड़ी के आंध्र तट पर मसूलीपट्टनम में स्थापित किया गया था, और इसका दूसरा कारखाना 1615 में सूरत में स्थापित किया गया था। भारत में उतरने के बाद कंपनी द्वारा बताए गए उच्च मुनाफे ने शुरुआत में जेम्स प्रथम को इंग्लैंड में अन्य व्यापारिक कंपनियों को सहायक लाइसेंस देने के लिए प्रेरित किया। हालाँकि, 1609 में, उन्होंने ईस्ट इंडिया कंपनी के चार्टर को अनिश्चित काल के लिए नवीनीकृत किया, इस प्रावधान के साथ कि यदि व्यापार लगातार तीन वर्षों तक लाभहीन रहा तो इसके विशेषाधिकार रद्द कर दिए जाएंगे।

 

1615 में, जेम्स प्रथम ने सर थॉमस रो को मुगल सम्राट नूर-उद-दीन सलीम जहांगीर (आर) से मिलने का निर्देश दिया। 1605-1627) एक वाणिज्यिक संधि की व्यवस्था करने के लिए जो कंपनी को सूरत और अन्य क्षेत्रों में निवास करने और कारखाने स्थापित करने का विशेष अधिकार देगी। बदले में, कंपनी ने सम्राट को यूरोपीय बाज़ार से सामान और दुर्लभ वस्तुएँ उपलब्ध कराने की पेशकश की। यह मिशन अत्यधिक सफल रहा, और जहाँगीर ने सर थॉमस रो के माध्यम से जेम्स को एक पत्र भेजा:

गुलामी 1621-1834
ईस्ट इंडिया कंपनी के अभिलेखों से पता चलता है कि दास व्यापार में इसकी भागीदारी 1684 में शुरू हुई, जब एक कैप्टन रॉबर्ट नॉक्स को 250 दासों को मेडागास्कर से सेंट हेलेना तक खरीदने और ले जाने का आदेश दिया गया था। [57] एनसाइक्लोपीडिया ब्रिटानिका के अनुसार, ईस्ट इंडिया कंपनी ने 1620 के दशक की शुरुआत में एशिया और अटलांटिक में दासों का उपयोग और परिवहन शुरू किया, [58] या रिचर्ड एलन के अनुसार, 1621 में।  ब्रिटिश राज्य और वेस्ट अफ्रीका स्क्वाड्रन के रूप में रॉयल नेवी की कई कानूनी धमकियों के बाद कंपनी ने 1834 में व्यापार समाप्त कर दिया, जिससे पता चला कि विभिन्न जहाजों में अवैध व्यापार के सबूत थे।

ईस्ट इंडीज की प्रारंभिक यात्राएँ
सर जेम्स लैंकेस्टर ने 1601 में Red Dragon पर सवार होकर ईस्ट इंडिया कंपनी की पहली यात्रा की कमान संभाली थी। अगले वर्ष, मलक्का जलडमरूमध्य में नौकायन करते समय, लैंकेस्टर ने 1,200 टन के समृद्ध पुर्तगाली कैरैक साओ थोम को काली मिर्च और मसालों के साथ ले लिया। लूट से प्राप्त माल ने यात्रियों को दो " कारखाने " स्थापित करने में सक्षम बनाया - एक जावा के बैंटम में और दूसरा जाने से पहले मोलुकास (स्पाइस द्वीप) में।  एलिजाबेथ की मृत्यु के बारे में जानने के लिए वे 1603 में इंग्लैंड लौट आए लेकिन यात्रा की सफलता के कारण लैंकेस्टर को नए राजा, जेम्स प्रथम द्वारा नाइट की उपाधि दी गई।

 इस समय तक, स्पेन के साथ युद्ध समाप्त हो चुका था लेकिन कंपनी ने लाभप्रद रूप से स्पेनिश-पुर्तगाली एकाधिकार का उल्लंघन कर लिया था; अंग्रेज़ों के लिए नये क्षितिज खुले। 

मार्च 1604 में, सर हेनरी मिडलटन ने कंपनी की दूसरी यात्रा की कमान संभाली। दूसरी यात्रा के दौरान कैप्टन जनरल विलियम कीलिंग ने कैप्टन विलियम हॉकिन्स के नेतृत्व में हेक्टर और कैप्टन डेविड मिडलटन के नेतृत्व में कंसेंट के साथ 1607 से 1610 तक रेड ड्रैगन पर तीसरी यात्रा का नेतृत्व किया। 

1608 की शुरुआत में, अलेक्जेंडर शार्पेघ को कंपनी के असेंशन का कप्तान और चौथी यात्रा का जनरल या कमांडर बनाया गया था। इसके बाद दो जहाज, एसेंशन और यूनियन (रिचर्ड राउल्स की कप्तानी में), 14 मार्च 1608 को वूलविच से रवाना हुए [39] यह अभियान खो गया था।