Indian Railway: अंग्रेज आज भी वसूल रहे हैं करोड़ों का 'टैक्स', भारतीय रेल की ऐसी क्या मजबूरी!
ब्रिटिश कंपनी रेल लाइन: भारतीय रेलवे ने पिछले कुछ सालों के दौरान ट्रेनों और पटरियों का तेजी से विस्तार किया है. भारत के हर राज्य में रेलवे है और जगह-जगह पटरियां बिछाई जाती हैं। हालाँकि, महाराष्ट्र में एक रेलवे लाइन है, जो अभी भी एक ब्रिटिश कंपनी के अधीन है और भारत सरकार इसके उपयोग के लिए भुगतान करती है। रेलवे लाइन 190 किमी लंबी है और ब्रिटिश शासन के दौरान बनाई गई थी।
भारतीय रेलवे के पास ये ट्रैक क्यों नहीं हैं
द ग्रेट इंडियन पेनिनसुलर रेलवे (GIPR), जो औपनिवेशिक काल के दौरान पूरे मध्य भारत में चलती थी और इस ट्रैक पर ट्रेनों का संचालन करती थी। आश्चर्यजनक रूप से, जब 1952 में रेलवे का राष्ट्रीयकरण किया गया, तो मार्ग की उपेक्षा की गई। इस वजह से 19वीं सदी में जिस कंपनी ने पटरियां लगाई थीं, वह अब भी उनकी मालिक है।
भारत कितना पैसा देता है
भारत आज भी यहां ट्रेनों के संचालन के लिए अंग्रेजों को 1 करोड़ रुपये देता है। ट्रैक को 1910 में एक निजी ब्रिटिश कंपनी किलिक-निक्सन द्वारा स्थापित किया गया था।
यह रेलवे लाइन कहाँ है?
रेलवे लाइन को शकुंतला रेलवे कहा जाता है, जो 190 किमी लंबी है। यह महाराष्ट्र में यवतमाल और मुर्तिजापुर के बीच स्थित है। शकुंतला रेलवे अभी भी नैरो गेज रूट पर प्रति दिन केवल एक राउंड ट्रिप संचालित करती है। इस मार्ग पर यात्रा करने में 20 घंटे तक का समय लगता है। महाराष्ट्र में, इन दो गांवों के बीच यात्रा की लागत लगभग रु।
नैरो गेज रेलवे क्यों शुरू की गई थी
नैरो गेज रेलवे का उद्देश्य कपास को यवतमाल से मुंबई (बॉम्बे) तक पहुँचाना था, जहाँ से इसे इंग्लैंड के मैनचेस्टर में भेज दिया जाता था। बाद में इसका उपयोग परिवहन के लिए किया जाने लगा। इससे पहले, पूर्व केंद्रीय रेल मंत्री सुरेश प्रभु ने यवतमाल-मुर्तिजापुर-अचलपुर रेलवे लाइन को नैरो गेज से ब्रॉड गेज में बदलने के लिए 1,500 करोड़ रुपये मंजूर किए थे।